Cinelli

Née à Milan en 1948, au croisement de l’art, de la compétition et de la rue, Cinelli considère depuis toujours le vélo comme un terrain d’expression autant que de performance. Ici, on ne parle pas seulement de rendement ou de chronos, mais de lignes, de sensations et de caractère.

Rouler Cinelli, c’est choisir un objet qui a une âme — et qui n’a jamais cherché à plaire à tout le monde.

Quand le détail devient une vision

Une histoire écrite à contre-courant

Milan, fin des années 40. Dans un atelier marqué par l’après-guerre, Cino Cinelli observe, démonte, recommence. Ancien coureur professionnel, il ne cherche pas à reproduire l’existant, mais à inventer autrement. Guidé par une obsession simple — améliorer ce qui ne fonctionne pas encore assez bien — il affine, repense, parfois réinvente chaque pièce.

Très tôt, Cinelli refuse les compromis et choisit l’expérimentation. Dans les années 60, ses créations s’invitent sur les podiums olympiques et mondiaux, mais aussi dans l’imaginaire collectif, redéfinissant les standards du cyclisme moderne. Derrière cette reconnaissance, une idée fondatrice s’impose déjà : un vélo ne se pense pas seulement sur une planche à dessin, mais sur la route, dans le geste, dans la durée.

L’essentiel est là : concevoir le vélo comme un objet sensible, précis, presque vivant. Une philosophie née à contre-courant, posant les bases d’une marque avançant toujours d’un pas de côté — et qui n’a jamais cessé de le faire.

Le style avant le chrono

Cinelli, entre design, art et cyclisme

Chez Cinelli, la performance n’a jamais été une fin en soi, mais le reflet d’une époque, d’un regard et d’une culture.
Des cadres devenus mythes — comme le Supercorsa ou le Laser — aux collaborations avec des artistes, architectes et créateurs, la marque brouille volontairement les frontières entre sport, design et culture. Graphismes audacieux, objets techniques élevés au rang d’icônes, éditions limitées exposées dans des musées : Cinelli revendique une vision du vélo libre, expressive, parfois radicale, toujours sincère. Une manière d’affirmer que la vitesse est aussi une affaire de regard, de lignes et de sens.

Le savoir-faire comme prolongement de la vision

Fabriquer à Milan

Chez Cinelli, le lieu fait partie intégrante de l’histoire.
Certains cadres emblématiques sont encore conçus et fabriqués à Milan, au cœur même du siège de la marque. À quelques mètres seulement, les tubes Columbus — référence mondiale de l’acier haut de gamme — sont dessinés et façonnés avant d’être soudés à la main par les cadreurs Cinelli.

Cette proximité rare permet une liberté totale : prototyper, ajuster, affiner sans intermédiaire. Plus qu’un argument technique, c’est une manière de faire. Rester proche de la matière, du geste et de l’intention. Construire moins, mais mieux — avec exigence et cohérence.

Un même état d’esprit

Acier, carbone, piste, route, gravel

Aujourd’hui encore, Cinelli continue d’explorer sans jamais s’enfermer dans une catégorie. De l’acier travaillé dans le respect de la tradition aux cadres carbone les plus contemporains, du vélo de route le plus racé aux machines gravel les plus engagées, des pistes urbaines aux longues échappées solitaires, chaque cadre est pensé comme un prolongement du corps et de l’imaginaire.

Cinelli s’adresse à celles et ceux qui voient le vélo comme un langage : personnel, sensible, engagé — jamais réduit à la performance.

Parce qu’au fond, chez Cinelli, le plus important n’est pas d’aller plus vite que les autres. C’est de rouler avec style, intention et liberté.

Une histoire écrite à contre-courant

Cinelli, entre design, art et cyclisme

Fabriquer à Milan

Acier, carbone, piste, route, gravel